何謂磁束
在上列的問題中,常見有磁束一詞,現解釋磁束意思
磁束即是磁束密度,是走過磁石極靴上的磁力線密度,為甚麼叫(束),這是因為在單元的設計上,是要千方百計把磁力線集束在極靴上,而音圈就在這極靴上游走
事實上,很多喇叭單元設計上把磁力或叫磁势,亦有叫總磁束(亦即磁石的所有磁力),總磁势等可以弄到很很大,只要磁石大就行,但磁石大並不代表磁束大(只是總磁束大),由於總磁束大多不是集中在極靴上,所以效果不會好,反而外走的磁力會影響其他器材
一些負責的廠家,會把總磁束和磁束密度分別列示,就如TAD TL-1601B,總磁束277,000Gauss,磁束密度12,400Gauss,總磁束是指磁石的總磁力線,磁束密度是指極靴上的磁力線,這個極靴上的磁力線才對音圈起作用
再說一個故事,就是在八零年時當JBL因鈷原料貴價而改用鈇氧体磁(粉磁)時,原先只是以為改磁就成,但做出單元後連自家的工程師都認為聲音是(毛骨悚然)根本不堪入耳,這原因是粉磁的磁力線不是和鈷磁的磁力線一樣自己會走入極靴上,由於磁力線不集中在極靴上,所以對音圈不甚起功用,後來JBL工程師幾經硏究,發明SFG對稱磁路設計,才可以把磁力線引導入極靴上,這樣粉磁單元才能面世
附圖是一張JBL 375廠家切開圖,大家見,我已經注明磁鐵位置,是在驅動頭內部,紅色圈的地方,就是音圈和極靴,磁鐵的南北二極,利用導磁板(亦是驅動頭的外殻和內殻及導管)引導磁性向極靴,使極靴集束磁力線,而音圈就在這極靴上游走
中間黑色部分,就是收集音膜發出聲音壓縮引向導管出聲的相位塞,JBL和ALTEC部分設計大部分都是一樣,是五重環型,但ALTEC亦有部分設計是向心直線型(288-16H就是),這個相位塞型狀設計,是對聲音有很大影響,有環型,有向心直線型,亦有圓孔(TANNOY)設計
另外一提就是磁鐵安裝時JBL和ALTEC的磁鐵在早年是南北二極是相反安裝,但後來近代又相同方向,這個南北極向安裝不同是會影響出聲正反相位,當然音圈的繞線方向不同亦有影響相位正反,這點大家玩家要注意,尤其電分玩家
驅動頭運輸及保護
最後大家要注意就是在保護及運輸這等驅動頭時,切記小心輕放,因為這等驅動頭雖然外表像一件很堅固的鈇塊一樣,但其實非常弱小,第一因為鈷磁合金一旦上磁後,如果受強震及撞擊,其內的磁分子排列就會打亂,返回磁鈇的未上磁狀態,這就是失磁,第二由於鈷磁合金硬度極高,一旦燒結合金成型後基本這世界上只有小數金屬可以做切削加工,所以大部分廠家都是買已經完全加工成型的磁性材料,如圖中的375就是一個圓環型柱狀,廠家買材料回來只是把磁鈇的圓環狀頂部和驅動頭的外殼用膠水貼合(圖中綠色線圈部分,幾公斤重的磁石就只有這圓環型面積和外殻貼合),下部再用膠水貼合內極靴和相位塞就成,由於鈷磁合金加工困難(鉆孔已經困難更論做絲牙),所以這部分多數廠家都是用膠水,由於這類內磁強大,幾公斤重磁鈇比比皆是,所以如果驅動頭不慎由高處落地,很多時由於這磁鈇重量加上重力加速度等問題,這等遠年貼合的膠水就會即時分裂,整個磁鈇及內極靴部分都會鬆脫,除了音膜即時破爛外,那極靴亦可能因撞擊而變型因而全隻驅動頭報廢,就算輕微趺撞也很多時令磁芯歪斜而卡死音圈
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Alnico磁鐵1.jpg
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2009-11-26 04:36